汽車后橋異響特征分析

　　汽車后橋異響特征分析如下：

　　1、齒側間隙不當的響聲。主減速器各軸承預緊度正常情況下，在汽車起步短時間內或換擋時，汽車后橋處出現金屬撞擊聲，當車速穩定后撞擊聲變為連續的噪聲，當油門急劇變化的瞬間，后橋出現無節奏的"喀啦"、"喀啦"響聲，這一般是齒側間隙過大;若汽車低速行駛有"嗷嗷"的響聲，類似消防車的警笛聲，在加速或減速時有"瞠瞠"的響聲，并伴有后橋發熱現象，這一般是齒側間隙過小。引起上述異響的原因，是齒輪及花鍵磨損嚴重，或齒側間隙過大、過小，或潤滑油不足所致。

　　2、齒側閘隙不均的響聲。汽車起步或車速急劇變化時，出現有節奏的"哽哽"響聲，同時在汽車轉彎時，車身后部伴有抖動現象，通常是齒側間隙不均引起的異響。差速器殼螺釘松動，從動齒輪齒圈鋤釘(有的車是螺釘)松動，齒輪工作時產生偏擺、跳動，引起齒側間隙時大時小，是造成齒側間隙不均的直接原因。

　　汽車在行駛中，如車速越高響聲越大，而滑行時汽車后橋響聲減小或消失，一般是由于軸承磨損或齒輪間隙失常所致。如急劇改變車速或上坡時發響，則為齒輪嚙合間隙過大。

　　在踏下加速踏板時汽車行駛正常，在放松加速踏板的過程中發出“嗚”的響聲，而勻速行駛時此響聲消失，一般是由于主動錐齒輪突緣緊固螺母松曠。

　　汽車行駛中后橋處有劇烈響聲，則多為齒輪牙齒損壞或軸承損壞。汽車轉彎時發出“咔叭、咔叭”的響聲，低速直線行駛時也能聽到一點，而車速升高后響聲即消失，一般是差速器行星齒輪嚙合間隙過大或半軸齒輪及鍵槽磨損所致。車速接近60km/h收回油門時，汽車后橋處有不正常的“呼隆、呼隆”聲，并感到后橋有抖動現象，則為半軸套管彎曲變形所引起。汽車行駛中發現后橋有響聲，可停車將后橋的一側架起，用彩筆在輪胎和傳動軸上各劃一印記，然后掛上擋，使發動機以較低穩定轉速運轉，并傾聽其內部在一些時間內的發響次數。若發響次數略多于車輪轉數的1.5倍，則可能是圓錐從動齒輪擺動，具體原因可能是圓錐從動齒輪跳動或有故障。

　　結尾，后橋不正不僅僅嚴重地影響行駛的方向，同時還帶來另外一個不安全的因素，就是它所占有道路的寬度大于車輛的寬度。凡是在大車后面駕駛過車的人都會有體會，發現有些卡車或大客的車廂在斜著行進。

文章內容來源于汽車后橋生產廠家：http://www.lcyg.org.cn/